SEGURILATAM 007

18 Primer cuatrimestre 2018 entrevista Infraestructuras estratégicas Por Javier Borredá y Bernardo Valadés -¿Cuándo se puso en marcha la Direc- ción de Protección y Certificación Ma- rítima? ¿Cuáles son sus principales ob- jetivos? Dependiente de la Unidad de Capita- nías de Puerto y Asuntos Marítimos, la Dirección se creó en 2016, año en el que el Congreso le otorgó a la Secre- taría de Marina la capacidad de ejercer como autoridad marítima. Y comenza- mos a operar en junio de 2017 después de un proceso en el que se realizaron todos los trámites para dotar a la Direc- ción de los recursos humanos, materia- les y económicos necesarios. Básicamente, nos centramos en la certificación de barcos y artefactos na- vales, en comprobar que se cumplen determinados convenios, en llevar a cabo ejercicios para estar bien prepa- rados en el supuesto de tener que ac- tuar y en la protección de instalaciones. En el caso específico de las considera- das infraestructuras estratégicas, con- tamos con puestos de control para re- visar las áreas perimetrales junto al res- ponsable de la instalación. Estamos ahí para brindarle apoyo, comunicarle as- pectos que pudieran ser anómalos e in- tentar resolverlos. -Exactamente, ¿de cuántas áreas e in- fraestructuras estratégicas se ocupan? En México hay miles de instalaciones estratégicas pertenecientes a los sec- tores financiero, petrolero, del agua… La Secretaría de Marina se encarga de 53. Como ya sabrán, estas infraestruc- turas tienen tres clasificaciones: A, AA y AAA. La primera se refiere al impacto que un incidente en una instalación provocaría en una localidad o munici- pio. La segunda eleva el nivel a la ca- tegoría de región o estado. Y la tercera, lógicamente, se refiere a cómo afectaría al país. La Secretaría de Marina se ocupa de infraestructuras con clasificación AA y AAA. Un ejemplo de instalación es- tratégica lo representan la central nu- clear de Laguna Verde, la planta de ni- trógeno de Cantarell o las presas de Pe- ñitas, Malpaso y Angostura, en el estado de Chiapas. Sin duda, es obvio que se debe tener una presencia y un control en áreas así. -En el caso de la Armada de México, ¿cómo contribuye a la protección de las áreas e instalaciones estratégicas marítimas? Los mandos navales disponen de per- sonal en las infraestructuras que eva- “Con orden y control, la seguridad privada podría contribuir a la protección de las infraestructuras estratégicas marítimas” Contralmirante con más de 35 años de servicio en la Secreta- ría de Marina de México, César Olivares Acosta está al frente de la Dirección General de Protección y Certificación Marí- tima, entre cuyos fines se encuentra salvaguardar las áreas e instalaciones estratégicas del país. Unos objetivos que deta- lló en la entrevista concedida a ‘Segurilatam’, en la que tam- bién se refirió a la necesidad de impulsar un modelo de cola- boración público-privada en materia de seguridad en el ám- bito marítimo. Contralmirante César Olivares Acosta Director general adjunto de Protección y Certificación Marítima “Básicamente, el principal reto en las instalaciones estratégicas portuarias es dar cumplimiento a las normas nacionales e internacionales existentes”

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