Segurilatam 011

70 Segundo cuatrimestre 2019 artículo técnico Seguridad Aeroportuaria cilmente esta distancia y, por lo tanto, cualquier persona puede hablar con un colega en cualquier lugar del aero- puerto. Seguridad Las radios también son una parte cru- cial de la seguridad en los aeropuer- tos y pueden ayudar a generar alertas y administrar situaciones difíciles. Se puede usar un código para que el pú- blico en general no sepa lo que se dice en las radios, ya que en un aeropuerto lo último que se desea es que todos se sientan presionados por el pánico. El Aeropuerto Internacional de Da- llas-Fort Worth (DFW), uno de los más grandes de Estados Unidos, tiene su propia fuerza policial, protección con- tra incendios y servicios médicos de emergencia, además de emplear en el aeropuerto a más de 60.000 per- sonas diariamente. Abarca casi 27 mi- llas cuadradas y es la estación de paso para 26 aerolíneas comerciales. Sin un sistema de comunicación sin fallas, los aeropuertos como DFW no podrían funcionar. Sébastien Fabre, director de Redes y Movilidad de Especialistas en Comuni- caciones de Transporte Aéreo y Solu- ciones de TI (SITA), cree que estos siste- mas “permiten mejoras significativas en la eficiencia operativa y el intercambio de información en tiempo real”. Afirma que “el mayor desafío es la necesidad de proporcionar cobertura dentro de un edificio de grandes dimensiones, mientras que, al mismo tiempo, se debe cubrir una vasta área al aire libre. Y esto debe hacerse prestando mucha aten- ción al costo final”. guran de que estén organizados y en horario. Tener una buena comunicación tam- bién es de vital importancia para ga- rantizar la seguridad de los aviones. Atrás quedaron los días en que los controladores de tránsito aéreo usa- ban señales de mano para ayudar a los aviones a aterrizar. Las aerolíneas también usan radios de dos vías para que el personal en diferentes edifi- cios pueda comunicarse entre sí y ob- tenga actualizaciones sobre el estado del avión y los tiempos estimados de despegue. Grandes distancias A menudo, los aeropuertos pueden ser edificios grandes o incluso tener varios edificios. La comunicación en un espa- cio y una distancia tan grandes puede causar dificultades. Pero las radios de dos vías de Hytera pueden cubrir fá- les para operaciones en aeropuertos donde la comunicación es constante y múltiples grupos de trabajo deben co- municarse simultáneamente. Teniendo en cuenta el gran auge de los sistemas POC (PTT Over Cellu- lar) a nivel mundial, Hytera ha desa- rrollado un portafolio de productos compatibles con esta tecnología. Es- tos terminales son eficientes y fáci- les de usar e incluso se integran a los sistemas Trunking de Hytera, permi- tiendo realizar videollamadas indivi- duales y transmisión de datos multi- media que podrían ser claves en mo- mentos de emergencia. El sistema PoC de Hytera puede im- plementarse localmente (wifi) o sobre la red pública (4G), según los requisi- tos del aeropuerto, y la plataforma del sistema permite a los clientes una ad- ministración de todos sus equipos, a la vez que la interfaz gráfica ayuda a los operadores de la red a comprender con precisión el estado de los usuarios y de los terminales en tiempo real. Todo en orden Aunque hay muchas personas y mu- chos departamentos, el objetivo prin- cipal de un aeropuerto es mantener las cosas funcionando sin problemas y lle- var a sus clientes a donde quieren es- tar. Los aviones van y vienen constan- temente y las radios de dos vías se ase- Las radios de dos vías de Hytera pueden cubrir fácilmente las distancias existentes en los grandes aeropuertos internacionales