segurilatam 005

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artículo técnico Seguridad Aeroportuaria
pasajeros y el público es tarea de todos
los días. Cada vez que se presenta una
circunstancia de riesgo en aeropuer-
tos y zonas de concentración masiva se
aprende algo nuevo. Ello quiere decir
que los planes y las acciones de segu-
ridad deben ser sumamente dinámicos
y adaptables a los cambios y las nuevas
amenazas que acechan a las terminales
aéreas. Asimismo, los profesionales de
la seguridad tienen la misión de perma-
necer actualizados en conocimientos
que les permitan asumir la importante
labor de proteger vidas humanas.
encuentra a cargo de personal acredi-
tado del transporte aéreo.
No pasamos por alto que dentro de
la estructura de seguridad de las opera-
ciones de un aeropuerto se cuenta con
los cuerpos de rescate, que, pendientes
de cualquier situación de accidente o si-
niestro que pudiese presentarse, opera-
rán de manera permanente en las insta-
laciones y operaciones de la instalación
aeroportuaria.
El reto de mantener fuera de condi-
ciones de riesgo las instalaciones, los
Las estructuras de operación se esta-
blecen a partir de una mecánica com-
puesta por tres circunferencias de pro-
tección:
Circunferencia exterior. La primera de
estas zonas tiene como misión la di-
suasión e inteligencia. Normalmente,
ese anillo está a cargo de equipos y
plantillas de oficiales de seguridad pú-
blica y tiene que ver con las zonas via-
les y periféricas de las instalaciones del
aeropuerto. En esta circunferencia, un
factor que refuerza la seguridad es el
equipamiento con cámaras de CCTV y
otras tecnologías.
Circunferencia intermedia. Tiene
como función la prevención y suele
asignarse a corporaciones de seguri-
dad privada que prestan servicio en el
aeropuerto. Aquí es determinante el
empleo de equipos y tecnología para
la revisión del equipaje y los pasajeros
como sensores de explosivos, máqui-
nas de rayos X, etc.
Circunferencia interior . Tiene que ver
con la seguridad de las aeronaves y la
reacción. Habitualmente, este anillo se
Los planes y las acciones de seguridad deben
ser sumamente dinámicos y adaptables a los
cambios y las nuevas amenazas que acechan a las
terminales aéreas